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从上虞汤浦到太湖县的物流专线专家认为,专线运输联盟好处还在于,将从某种程度上改变制造业与物流业的对接方式,“现在东莞很多制造企业的产品销往更广泛的区域,如果向这些区域发货,就要对接多家专线运输企业,这个过程非常烦琐。”一业内人士介绍,很多货主企业都希望将物流环节整体外包,而不是烦琐地寻找多家物流公司。因此, 成立物流专线联盟,整体打包对接制造业的销售需求,将是一个不错的选择。
一般物流专线企业成立专线联盟的具体做法可以是在联盟企业内,任何企业均可受理联盟内所覆盖的所有专线运输物流业务,企业间通过专线运输物流节点(货物中转站)的有效对接,实现专线运输网络化,再造业务流程,实现一票到底的全过程服务,构建起具有网络化优势的专线运输物流平台,极大地提高专业化的竞争优势,发展壮大联盟企业的整体势力。
目前我国物流专线主要存在三种形式:省际拼,是刚需,是运输通道,营业额高但同质化竞争非常严重。在上海,省际专线日均都能发车的不足四成,1000公里以上省际拼会受到铁路的冲击;市内拼,也是刚需,营业额比较低,其实是靠商品的属性在拼。市内拼很大程度上是依靠资源,不管是什么样形式的运输,最后总要到市内拼,专业领域,程度高,需求比较个性化;省内拼,是介于省际拼和市内拼的一个补充,是一个大有可为的发展方向,将来专线更多集中在这个领域之内。
从上虞汤浦到太湖县的物流专线一日,公司职员小张忽然肚子痛,想解大手,但嫌一个人去厕所太闷,于是约同事小李一起去,小李暂时还不想去,小张便给小李发QQ写道:
酝酿一下, 屎意盎然。 每日一蹲, 身体康健。
小李也回诗一首道:
虽无欲望, 愿与君往。 屎虽不出, 可拉大肠。
小张很高兴,于是接着写道:
真乃兄弟, 感激流涕。 不嫌屎臭, 足见高义。
小李马上回诗一首:
废话真多, 少要罗嗦, 赶紧起身, 拉完精神。
小张手头工作还有一点,于是一边赶紧干着,一边回复道:
屎催人急, 身不由己, 再憋一屁~~~~~“噗~~~” 来了来了。(昆山物流公司)