从绍兴塔山街道到通州的物流公司

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从绍兴塔山街道到通州的物流公司在竞争如此激烈，生存异常艰难的境地下，物流专线公司的出路在哪里?专线企业的规模大小不一，从几部车到几百部车不等。目前市场混乱的主要原因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求。但从货主的角度看，及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易。所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的专线物流运力远远不足。

随着货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着专线，当大多数专线公司踏入转型升级的阵地后，这个阵营开始有了分化，有的做资源整合，有的继续做专，有的整合车队资源，还有的干脆放弃……无论哪一种选择，要拨开困扰在当前的迷雾，还需要借助一双"慧眼"来看清行业的本质需求，这双眼睛是什么？

 

专线是无形的，它更多的是一种服务，专线的核心要素是功能和品牌。上海黔通扬海物流总经理袁程认为，专线发展趋势肯定是集约化、规范化，要实现集约化、规范化，整合是必然的。如果把具有区域优势的多条专线运输资源有效地整合起来，构建起覆盖更大区域性的物流网络，则可以实现企业间优势互补，扬长补短，在运输物流资源有限的条件下快速扩张业务和提高市场占有率。因此，开展专线运输物流企业间的战略联盟，建立战略合作伙伴关系是具有非常现实意义的企业发展之路。

 

　　专线联盟的建立，是把各个联盟企业组织到同一个平台上来，对内部资源进行有效整合，减少中间运输环节，为客户提供了一种“短流程”的经营模式，由于把货物直接提供给最终用户，从而避免了市场处于低迷状况时价格急剧波动对企业效益的影响，也挤掉了多数市场的“泡沫”。

 

从绍兴塔山街道到通州的物流公司 莉莎在一家大公司当财务总监，风华正茂便已事业有成，照理说，这本该高兴；但放屁的毛病最近有加剧的趋势，莉莎因而甚是苦恼，最后决定去看医生。“医生，我的毛病越来越难控制了，电梯里放过，宴会上放过、记者招待会上放过、董事会议上放过……基本上是一有就放，很难憋住，医生，你一定要帮帮我！”莉莎向医生诉苦道。“你周围的人一般有什么反应？”医生问道。“对了，忘了告诉你，我真是幸运得很哩，虽然经常在人多的场合放，但又没有声音，又没有味道……实话对你说吧，我刚刚放了一个，你没有听到声音吧？也没有闻到味道吧？哎哟，不好意思，说来就来，又来了一个，不过没有关系的。”莉莎红着脸解释道。听完后，医生飞快地写了个处方递给莉莎。“咦？你开的怎么是滴鼻剂？我需要这个吗？”莉莎看了处方后狐疑地问道。“是的，首先我得治好你的鼻子，然后是耳朵，最后再着手……明白我的意思吧。”医生有些窒息地答道。 （绍兴到无锡物流公司）