从上虞梁湖镇到汶上县的托运部

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从上虞梁湖镇到汶上县的托运部常见业务流程

接　单：

1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;

2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。

3、核对单证

登 记：

运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。

    调用安排：

1、填写运输计划。

2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。

3、电脑输单。

    车队交换：

1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。

2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。

    提货发运：

1、检查车辆情况。

2、按时到达客户提货仓库。

3、办理提货手续。

4、提货，盖好车棚，锁好箱门。

5、办好出厂手续。

6、电话通知收货客户预达时间。

      在途追踪：

1、建立收货客户档案。

2、司机及时反馈途中信息。

3、与收货客户电话联系送货情况。

4、填写跟踪记录。

5、有异常情况及时与客户联系

     到达签收：

1、电话或传真确认到达时间。

2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流。

3、签收运输单。

4、定期将回单送至客户处。

5、将当地市场的住处及时反馈给客户。

      回　单：

 

因此，做到利益均衡，应该是物流专线联盟的一个关键点。这就意味着联盟公司总公司一定要有盈利能力，能够让加盟公司老板从联盟中得到利益，千万不能触碰联盟参与公司原有股东利益。此外，要注意设立进入和退出机制，联盟机制最容易出现的问题就是"七嘴八舌"，联盟成员的意见不一最易导致联盟崩盘，这一点也最容易让联盟成员在联盟成立之初心存外心，因此，联盟一定要先设定好进入和退出机制，在联盟不能明确成功之前，各个参与股东除损失股份投资的部分资金以外，其他品牌和业务都不会受到影响，除了资源整合、利益分配之外，由于联盟成员各自的规模和投入资源差异，各地区域情况差异，因此需要清晰地明确权、责、利。

 

专线物流的盈利点在于配载，配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有：一是运作不够规范，从业务流程到服务标准，企业间差别较大，缺少规范化的企业管理制度和规章;二是过度竞争明显，同质低价竞争制约了企业的健康发展;三是企业规模小，难以发挥规模经济效益;四是从业人员素质偏低，制约了现代物流技术和现代信息技术的应用。

从上虞梁湖镇到汶上县的托运部晚自习上，老师说：“别以为我不知道你们玩手机，没有人会无缘无故地盯着自己的裤裆傻笑……”（）绍兴到常熟物流公司