上虞小越镇到烟台的货运部

上虞小越镇到烟台的货运部货运部直达轩一物流服务标准：取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。 发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。 派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。 包装：严格遵照外包装图标要求进行包装 可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。 每一单货物都会按客户提供的收货方从上虞小越镇到烟台的货运部电商节日对巨头企业来讲是新技术的「大阅兵」，过去的618、双11等已经在订单、仓储、配送、支付等等方面经历了一次又一次的考验。如今618来临之际，京东、菜鸟又纷纷亮出自家的黑科技产品。这些黑科技，会成为未来物流的常态化需求吗？

 

作者 | 贾艺超（运联传媒记者）

编辑 | 小L

 

 

 

618来临，对于物流来讲，巨大的单量处理已经不是难事，订单预测、货量前置、支付手段等等在过去的数个618、双11等电商节日里已经历过了一次又一次的考验。正如马云所说，「今天双11当天的单量，可能会成为未来8-10年后每天的单量」，大的电商节日成为对技术提升程度的一次「大阅兵」，以满足日后日常化的需求。

 

而今年618大促到来之际，相比以往除了应对密集的订单单量，菜鸟、京东提出更多的是「更优的消费者体验」，并频繁「亮肌肉」，发布新「黑科技」产品。那么，这些黑科技会不会成为未来的日常化需求呢？

 

 

 1.

无人化越来越多了

 

物流的仓、运、配几个环节中，「配」这个环节因为场景最为复杂多样，其应用难度也最大。无论是菜鸟还是京东，配送机器人的应用目前还处于在较封闭的园区、高校、科技园等场景中使用。

 

据介绍，配送机器人与配送员相互辅助，可帮助配送员提升30%左右的配送单量，但目前更多的还是测试阶段。

 

6月5日，京东宣布末端配送机器人即将开始量产，京东集团与上海新时达电器股份有限公司签订了战略合作框架协议，双方将利用各自优势在智能物流领域战略合作，加速智能物流设备和服务类机器人的落地应用。

 

「去年618，京东已在多地高校及园区进行了常态化运营。今年618期间，则将在北京海淀区中关村软件园周边开辟新场景，开启在城市社会道路环境的常态化物流配送。」京东X事业部总裁肖军这样说。

 

 

京东配送机器人

 

而无人机方面，京东于去年就开始常态化配送服务，截止目前已出动2万架次，飞行总里程达10万公里。

 

今年5月31日由菜鸟主办的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟ET实验室的展台展示了不同形态的配送机器人。据相关负责人介绍，菜鸟的配送机器人实现了厢体可卸，小车可以自动装卸车厢，根据派送、收货不同需求提供具有收货、普货配送、冷链配送等功能的厢体。

 

无人机展台也展览着各种规格的机型，其中一款飞艇最大载重可达2吨。

 

 

 

菜鸟无人机展台「飞艇」

 

同时，在无人驾驶方面，京东、苏宁、菜鸟近期也纷纷动作不断。

 

京东硅谷研究院研发的L4级无人重型卡车完成2400小时只能驾驶超级测试；苏宁上海奉贤园区内，「行龙一号」完成「仓到仓无人解决方案」的测试；菜鸟网络总裁万霖此前也在社交媒体上表示，「今年我给ET物流实验室定了个小目标：年底前要全面商用无人物流车。」

 

这些无人化的探索，目前基本还处于使用在相对封闭的场景内的，应用场景、续航能力、道路准许、应用成本等都是待解决的痛点。

 

 

 

 2.

包裹离消费者更近了

 

随着消费的「无处不在」「无时不有」趋势，消费者希望「所想即所得」，最终需要的是通过物流来推动实现。

 

目前，送货上门既是配送员的痛点，同时也是消费者的痛点。配送员要多次爬楼，消费者则是白天不在家无法签收，还有就是快递员（包括快递车）进小区、进办公楼难，代收点、快递柜寄存或消费者自己下楼取等等是双方的常规选择。那么，除了这些还有没有更好的选择？

 

「快递到车」服务，是京东物流配送模式上的一次探索，即希望把闲置的汽车后备箱利用起来，为消费者提供更优的收快递体验。

 

据京东物流规划与发展负责人傅兵透露，今年618期间，「快递到车」将在蔚来ES8车型上正式落地，部分用户从此便可开启「后备箱帮收快递」的体验。被授权的快递员，无需车主到场即可打开汽车后备箱，实现货物妥投。随着京东物流的车企朋友圈不断扩大，此功能将在更多品牌车辆上实现。

 

 

 

「菜鸟小盒」，是菜鸟的另一个探索，让收寄包裹不仅更方便智能，还会向所有上门服务开放。未来菜鸟小盒升级版还将实现扫脸、声音识别等开盒，温度自主调节，社区邻里共享等功能。

 

 

菜鸟小盒

 

「快递擎天柱」，是继菜鸟小盒后又一个末端智能设备，首次现身于阿里巴巴西溪园区，高度超过5米，呈正八面体形，配备自动传动系统，通过对接无人机、无人车，将实现24小时全天候无人传送投递。

 

 

菜鸟快递塔

 

在这些使用场景的探索中，物流提供商集中于开发满足消费者需求的末端产品，让包裹接收更方便，同时离消费者更近。但同时，服务人群范围如何覆盖？硬件费用分摊如何设置？可容纳包裹大小、数量是否可控？消费者空间安全能否保障？众多已知及未知的问题仍然需要考虑。

 

 

 

 3.

时效越来越快了

 

今年是菜鸟提出「新物流」后迎接的首个618购物节，此前的马云曾对「新物流」的时效有过具体的界定描述，即「国内24小时达，全球72小时达」。

 

这个界定，体现了物流时效的两个方面：一个是快，一个是准。

 

快速达产品成标配，比如盒马30分钟达、天猫超市1小时达、菜鸟「门店发货」2小时达等。其中菜鸟门店发货已经覆盖全国30省100多个城市，分钟级配送已经覆盖生鲜、美妆、母婴、快消、服饰、医药等多个品类。时效保证上，京东物流甚至在珠三角、长三角地区推出大件商品「限时送达、超时赔付」服务，提高配送时效的同时，向商家承诺超出时效直接按单赔钱。

 

 

 

时效产品精准覆盖。新零售时代，消费者更需要「按需服务」，而未来的机会也可能产生在「按需」这个领域。无论是分钟级配送，还是约定日期送达等个性化配送，各大物流企业都有一套相对应的服务，将这些服务灵活覆盖到不同的商品品类、不同的消费场景，来满足消费者需求。

 

当落到实处的时候，就像马云所说的，「北上广深快不算快，云南贵州西藏新疆快才算快。」这些服务能不能稳定地输出？服务范围覆盖的广度能到哪儿？都是在实际运营中所要考虑的。

 

 

 

 4.

智能交互也有了

 

「嗯，帮我放物业吧。算了，还是给我放到门口吧。」

「是放到门口吗？」「喂，还在吗？给你放在门口可以吗？」

 

短短两行对话，做到了关键信息识别及修正，在用户长时间无反馈时主动唤起，进行对话主线保持，让机器在跟人交互过程中能同时做到「说」和「听」，辅以模仿真人的语气、语调、语速等类人语言控制能力，让机器更拟人化。

 

5月31日的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖带着这样的一个装备出场，而这依旧是满足消费者需求的一个探索。

 

 

 

菜鸟语音助手宣传视频

 

「包裹送到哪里，应由消费者说了算。」随着包裹量的增加，末端配送小哥每天配送包裹量平均在150个以上，每天需要大量拨打、接听电话，而很多配送员来不及打电话。

 

而智能语音设备一方面可以满足消费者的物流需求，另一方面解放人力，提配送员工作效率。

 

 

京东智能耳机

 

618期间，京东也推出智能语音交互智能耳机，配送员可以与智能耳机直接进行语音交互，无需占用双手，实现接打用户电话、包裹妥投确认、收听时效订单、京准达订单等系统消息，直接解放人力，提高配送效率。

 

在类似618这样的电商节日中，巨头企业频频「亮肌肉」的出发点都来自于用技术驱动来满足更好的消费者体验，这些黑科技的背后，是与物流业发展更新迭代密切相关的几个关键词：「速度」、「智能」、「无人」、「无处不在」。或许，这些就会成为未来「新物流」的标配

从上虞小越镇到烟台的货运部一只大象问骆驼:‘你的咪咪怎么长在背上？’骆驼说:‘死远点，我不和鸡鸡长在脸上的东西讲话！（）杭州货运公司